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首架ARJ21入列華夏航空機隊 民航製造端與運營端聯合 加速構建國產民機使用生態

  新華網重慶11月10日電(王彩玲)11月10日,華夏航空與中國商飛100架國產民機簽約發佈暨第一架ARJ21飛機交接活動在重慶舉行,這標誌着ARJ21飛機正式入編華夏航空機隊。此次引進的首架ARJ21,是華夏航空今年引進的第3架飛機,將進一步豐富拓展國產支線飛機航線網絡,助力民航業大眾化發展。

交接儀式現場。新華網發(華夏航空供圖)

  簽訂戰略協議 推動航空供應鏈建設駛入“快車道”

  今年6月份,華夏航空與中國商飛簽訂了《飛機購買暨構建全面戰略合作伙伴關係的框架協議》,約定自2020年起華夏航空擬引進、運營100架ARJ21系列飛機和C919系列飛機。11月初,雙方正式簽署100架飛機購機合同。其中,50架為ARJ21系列飛機,另50架可為ARJ21系列飛機或C919系列飛機,由雙方後續協商確定。

  “B-650P飛機是100架飛機訂單中的第一架,之所以下100架飛機的訂單,是因為我們對中國支線市場的基本面有信心。”華夏航空董事長鬍曉軍表示,ARJ21飛機是我國自行研製的具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機,其彌補了支線航空的短板,做到了支線航空對交通通達性和帶動區域經濟的雙促進作用。

華夏航空董事長鬍曉軍在重慶江北機場進行交接。新華網發(華夏航空供圖)

  據介紹,ARJ21飛機滿足我國中西部和北部地區機場起降和複雜航路越障的營運要求,具有良好的高温高原性能和抗側風能力。自2016年6月28日投入航線運營以來,已累計開通航線86條,通航城市64座,安全運送旅客超過131萬人次。

  “ARJ21飛機入列後,將進一步補充華夏航空支線飛機運力,完善整體航線網絡佈局。”胡曉軍直言,華夏航空與中國商飛的戰略合作,是中國民航製造端和運營端的聯合,將加快國產民機使用生態的構建,推動國家航空供應鏈安全能力建設駛入“快車道”。

  其實,2019年以來,華夏航空與中國商飛在飛機引進、維修保障等領域達成多項合作共識。未來,雙方將堅持優勢互補、資源共享,在航空器設計優化、航空科普、人才培養等方面持續開展合作,構建更加通達的支線航空網絡。

  依託通程航班 打造“干支通”三網結合航空網絡

  交接儀式上,被命名為“華夏通程號”的ARJ21飛機,引起了大家的注意。然而“華夏通程”這個字眼卻並非第一次出現在大眾視野中。

“華夏通程號”飛機。新華網發(華夏航空供圖)

  “華夏通程”是基於中國支線航空市場存在客流小、需求分散、旅客購買力不足等問題,結合現有幹線機場時刻資源緊張、難以支撐所有支線建立“點對點”航線的實際情況,而出現的保障支線城市航空通達性可行、高效、經濟的出行模式。華夏航空首創的通程航班,是現階段民航在打造“干支通”結合立體交通網絡方面的一個重要路徑和手段。

  “‘華夏通程’”通過打造互聯互通的航空網絡,可滿足更多樣、更便捷的出行需求。”胡曉軍表示,由此形成的網絡流通效應,與幹線航空協同發展,又將進一步帶來客流量的提升,形成良性循環。

  一直以來,華夏航空致力於打造“干支通”三網結合的全國性航空網絡,編織起中國民航的“毛細血管”。截至目前,華夏航空已開闢支線航點數量124個,在飛航線165條,其中支線航線佔比超95%,且80%以上都是獨飛航線。

  胡曉軍稱,隨着ARJ21的引入,飛機數量的增加,會帶動華夏航空航線網絡的規模化擴充,推動整個航空網絡實現更大範圍的覆蓋。不僅能夠提高國內城市的航空通達性,還能通過“產城融合”,促進了區域經濟發展。

編輯: 陳蒙
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